F1韩国排位:小汉首夺杆位 红牛不败金身被破

  讯 2011年10月15日北京时间13点整,F1韩国站排位赛在灵岩赛道展开。经过三节比赛的争夺,迈凯轮车队的汉密尔顿拿到本站的杆位,红牛车手维特尔屈居第二,另一位迈凯轮车手巴顿排名第三。这是本赛季红牛首次无缘杆位。

  在最后的两次练习赛中,迈凯轮车队表现过人的实力,包揽了前两名,而且两次都以较大的优势击败红牛和法拉利拔得头筹,与上一站日本站的练习赛成绩如出一辙。法拉利和红牛在练习赛中较多地进行轮胎和套件的测试,在单圈成绩方面乏善可陈。本站倍耐力带来的轮胎配方也很激进,为软胎和超软胎的组合。

  当地时间14点整,Q1开始,经过短暂的检测,第3分钟,小塞纳打破成绩榜上的沉默:1分39秒951,昨天大雨过后的赛道在三练中完全变干,这为排位赛带来了好天气,此时赛道的温度升至理想的30度左右。随后的10分钟内,车手们先后做出自己的首个飞驰圈成绩,汉密尔顿、阿隆索、马萨、巴顿排名前四位。

  第9分钟,两部红牛赛车用超软胎完成了首个飞驰圈仅排在第5和第6,在他们看来正赛使用软胎会更加有利,因此在Q1就把超软胎用掉。接下来的5分钟内,汉密尔顿和巴顿再次刷新成绩至1分37秒以内排名前两位。最后5分钟,想要冲进Q2的中游车手开始用超软胎出来一搏,巴里切罗成为了降级区中的挣扎者,最后被队友马尔多纳多踢出了Q2。

  本节被淘汰的车手分别是:18-巴里切罗、19-科瓦莱宁、20-特鲁利、21-格洛克、22-丹布罗西奥、23-里尤兹、24-里卡多。

  Q2开始后,汉密尔顿使用超软胎出来跑,车队告诉他做进1分38秒就能确保进入Q3,大多车手也换上了超软胎,只有阿隆索还在用软胎坚持。第5分钟,汉密尔顿做出了1分36秒5的最快单圈,随后韦伯冲线秒排名第二,巴顿第三,阿隆索居第四。前六名的车手完成首圈后,汉密尔顿保持领先,维特尔、韦伯、巴顿、马萨、阿隆索依次排在2-6位,只有马萨还留在场上,其他车手都已经返回Pit。

  本节的最后4分钟,舒马赫还在降级区的边缘,落后队友排名第九,随后佩德罗夫和苏蒂尔先后冲线把奔驰车推进了降级区,而阿古尔苏拉里的极速圈再次把舒马赫挤到第12位,舒马赫回天乏力。

  本节被淘汰的车手分别是:11-阿古尔苏拉里、12-舒马赫、13-布埃米、14-小林可梦伟、15-小塞纳、16-马尔多纳多、17-佩雷兹。

  维修通道打开,两部迈凯轮率先入场做成绩,法拉利赛车紧随其后,罗斯伯格做出本节的首个单圈:1分37秒754,但是汉密尔顿在第3分钟的1分36秒130让其他人汗颜。两分钟后冲线的维特尔和韦伯也没能刷新迈凯轮的成绩,分别落后0.03秒和0.3秒排名第二和第三,巴顿位居第四,阿隆索和马萨的首个单圈排名5、6位。

  经过三分钟的调整,在最后2分钟,韦伯再次向杆位发起冲击,韦伯在首个计时点就削掉了0.5秒,,但是他的这个飞驰圈还是没能击败迈凯轮。汉密尔顿的最后一个计时圈跑出1分35秒820傲视群雄,队友巴顿随后冲线只能排名第二,但是最后完成冲刺圈维特尔将巴顿挤到第三,他以0.2秒之差排在第二。

  最终,迈凯轮车队的汉密尔顿本赛季首次拿到杆位,打破了红牛车队本赛季对杆位的垄断,维特尔排名第二,另一位迈凯轮车手位居第三。排名第4至10位的车手是:4-韦伯、5-马萨、6-阿隆索、7-罗斯伯格、8-佩德罗夫、9-迪瑞斯塔、10-苏蒂尔。(星-蓝白红)

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